カテゴリー別アーカイブ: Travel

ただでは済まなかったペルー旅行(7日目)

2015年9月中旬、夫婦(夫30歳、妻28歳)にてペルーを訪問。南米というと地理的にも移動手段的にも日本人にはとっつきにくく、事前情報も限られている地域である。地球の歩き方やインターネット上の情報を頼りに計画を立て旅行を実行したが、困難に直面した場面が多々あり、これからペルー旅行を計画する旅行者のための情報提供として旅行記を記したい。

旅程は1日目参照。

ナスカのツアー

ナスカに来た理由はただ一つ、ナスカの地上絵である。最もベーシックな地上絵の見方といえば、セスナで一気に飛んで空中から見る方法である。ただこのセスナ、小さくてほとんど見えないとかセスナ酔いでそれどころじゃなかったとか、ネガティブな情報があり、旅程もしんどいしなんかとにかく大変そうだったので、地上から見るというイージーかつ確実(チキン)な手段を採用。

ツアーは泊まった宿Anccalla Innで予約した。ナチュラルミラドール(丘)、ナスカの地上絵が見れるミラドール(鉄塔)、マリア・ライヘ博物館、パルパの地上絵が見れるミラドール(鉄塔)を3時間で回るツアーで車1台・ガイドが貸切のため料金は人数によって異なる。1人の場合は135ソル、2人の場合は一人70ソル、3人の場合は一人50ソル、4人の場合は一人40ソルだった。特に地球の歩き方によればパルパの地上絵が見れるツアーはないとのことであったので、ナスカの地上絵と一緒に見れることになってラッキーだった。時間は朝9時からにしてもらった。

Nasca Poster

Nasca Poster


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ただでは済まなかったペルー旅行(6日目)

2015年9月中旬、夫婦(夫30歳、妻28歳)にてペルーを訪問。南米というと地理的にも移動手段的にも日本人にはとっつきにくく、事前情報も限られている地域である。地球の歩き方やインターネット上の情報を頼りに計画を立て旅行を実行したが、困難に直面した場面が多々あり、これからペルー旅行を計画する旅行者のための情報提供として旅行記を記したい。

旅程は1日目参照。

バスでナスカへ

リマには昨日着いたばかりだが、もう別の町に移動なのである。改めてこの旅は日程が鬼畜すぎる。考えたの自分だけど。

さて、ナスカにはペルーで最も信頼の置けるバス会社の一つであるクルズ・デル・スール(Cruz Del Sur)を利用する。専用のバスターミナルがミラフローレスの北、サン・イシドロの東にある。ナスカまでは7時間半掛かるため、なるべく朝の早い7:30の便をWebサイトから予め予約した。スタンダードシートで一人73ソルだった。時間によって料金は異なる。ミラフローレスのホテルB&B Miraflores Wasi Independenciaで前日にタクシーを予約した。ホテルから10分ほどでバスターミナルに到着した。タクシー代は14ソル。

Cruz Del Sur Bus Terminal in Lima

Cruz Del Sur Bus Terminal in Lima


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ただでは済まなかったペルー旅行(5日目)

2015年9月中旬、夫婦(夫30歳、妻28歳)にてペルーを訪問。南米というと地理的にも移動手段的にも日本人にはとっつきにくく、事前情報も限られている地域である。地球の歩き方やインターネット上の情報を頼りに計画を立て旅行を実行したが、困難に直面した場面が多々あり、これからペルー旅行を計画する旅行者のための情報提供として旅行記を記したい。

旅程は1日目参照。

高地を去る

今日で山岳地帯を去ることになる。高山病にこそならなかったが、とにかく駆け足だったので、日程に余裕があればクスコにもう一日ぐらい滞在してもよいと思った。クスコ空港から首都リマへ向かう。

当たり前のように欠航、国内便

予めホテルにタクシーを呼んでもらって空港に移動。料金は25ソル。

Cusco Airport

Cusco Airport


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ただでは済まなかったペルー旅行(3日目)

マチュピチュへ移動

クスコに到着して間もないが、早速マチュピチュに移動する。マチュピチュへの行き方は主に3つある。

  1. 近郊のポロイ駅まで車で行き、そこから列車
  2. 少し離れたオリャンタイタンボ駅まで車で行き、そこから列車
  3. マチュピチュ近郊の水力発電所まで車で行き、そこから歩き

ペルーレイルのタイムテーブル・料金表を見るとわかるが、列車は高価である。完全観光地価格。また、ポロイ発着はそもそも便がすくないので、基本的には2か3を選択することになるだろう。3については2日目で述べたように50ソル程度で済む。

各行き方での所要時間等は以下のとおり。地球の歩き方にも似たような図があるが、標高等をもう少し正しく示すならこの図のようになるだろう。

machupicchu_transport

3のケースでの最大標高に注目されたい。道中の高低差が大きく運転手の運転も荒いので酔い止めを用意したほうがよい。
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ただでは済まなかったペルー旅行(2日目)

行きの成田で急遽予約したB&B Wasi Aeropuerto Limaはいわばリマでの乗り継ぎの間に一泊することになった旅行者向けのホテルである。設備は最小限だが、スタッフには英語が通じる。スペイン語圏の国には初めて行ったが、面白いほど英語が通じない。ここでは出発のタクシーの時間を英語で相談できて助かった。空港往復のタクシーは20米ドルで手配できた。これは割高だが、空港到着が夜遅く、また出発も朝早かったため、安心には変えられまい。

標高3,400mのクスコ

cusco

リマ-クスコ便はスターペルーを利用した。信頼性で言えばラン航空を選びたいところだが、スターペルーならば半額ほど(往復3万円ほど)で済む。クスコ行きの便は遅れなしで出航。クスコに到着してまず気をつけなければならないのは高山病だが、念のため予防薬を用意した。高山病については以下の項を参照。クスコ空港からは公式(と思われる)タクシーに乗ったが、地球の歩き方には15ソルと書いてあったが、30ソルだった。カウンターのプライスリストにそう書いてあったので公式な価格と思われる。

ガイドブックには首絞め強盗の注意喚起がされているが、クスコの町中は日中・夜間ともに観光客だらけであまり危険な感じはしなかった。
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ただでは済まなかったペルー旅行(1日目)

2015年9月中旬、夫婦(夫30歳、妻28歳)にてペルーを訪問。南米というと地理的にも移動手段的にも日本人にはとっつきにくく、事前情報も限られている地域である。地球の歩き方やインターネット上の情報を頼りに計画を立て旅行を実行したが、困難に直面した場面が多々あり、これからペルー旅行を計画する旅行者のための情報提供として旅行記を記したい。

旅程

休暇が限られたサラリーマン故、旅程は以下のとおり。いつ倒れてもおかしくないスケジュール。

日程 行動 宿泊
1日目 18:30成田発-16:10ダラス着(AA60)
22:15ダラス発-翌5:19リマ着(AA980)
機内泊
2日目 8:05リマ発-9:15クスコ着(2I1181)
クスコ観光
クスコ泊
3日目 マチュピチュへ移動(バス+徒歩) マチュピチュ村泊
4日目 マチュピチュ観光
クスコへ移動(列車+バス)
クスコ泊
5日目 10:25クスコ発-11:45リマ着(2I1114)
リマ観光
リマ泊
6日目 7:30リマ発-15:00ナスカ着(観光バスCruz del Sur) ナスカ泊
7日目 ナスカ地上絵鑑賞
イカに移動(バス)
イカ泊
8日目 14:00イカ発-18:20リマ着(観光バスCruz del Sur) リマ泊
9日目 リマ観光
23:45リマ発-翌7:10ダラス着(AA988)
機内泊
10日目 10:40ダラス発-翌14:20成田着(AA175) 機内泊

突然の欠航

成田に着くと、アメリカン航空のチェックインカウンターでダラス-リマ便が欠航になった旨が告げられる。代替便として、ダラスからさらにマイアミで乗り継いでリマに半日程度遅れて着く便を提示されるが、それではリマの乗り継ぎに間に合わない。

アメリカン航空のスタッフが色々なところに電話したりして最終的に提案してくれたアグレッシヴな代替便が、以下のとおり。

  • 17:25成田発-同日11:25ロス・アンゼルス着(AA170)
  • 13:20ロス・アンゼルス発-23:45リマ着(LA601)

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